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                利勃海尔助力孟买进上天铁期间

                在印度超大都会孟买,一条新的地铁线正在建立中。目标是改进都会的交通和铁路拥堵。在这个巨大的项目中,罗宾斯公司已被委托担任局部隧道的掘进任务。罗宾斯再次运用装备久经磨练的利勃海尔主轴承的盾构机取得了乐成。

                从2018年6月开端,两台Robbins双模盾构机平行开凿了2.8公里(1.7英里)长的隧道。两台6.65米(21.8英尺)的呆板联合了硬岩单盾构掘进机和土压均衡机的特点,是混淆地质使用的抱负选择。它们不只可以在硬岩层掘进,并且可以在每台呆板的中央线运用带有隔板门和卸料门的螺旋保送机在软土层作业。孟买的混淆土层包罗玄武岩,页岩,凝灰岩和角砾岩,以及能够高达2 bar的水压。这种混淆地质给呆板和资料都带来了特殊的应战,这对隧道掘进机中的各要害零部件提出了很高的要求。

                利勃海尔主轴承针对继续重载荷和牢靠的主动防毛病钻孔零碎做了特别设计。罗宾斯供给链主管Mike Kolenich说:“利勃海尔不只仅是零部件供给商,照旧我们可以依托的协作同伴,为我们的呆板提供要求苛刻的中心零部件。”

                利勃海尔主轴承确保了两台罗宾斯XRE双模盾构机的正常运转

                直径为2,640毫米(114英寸)的三列滚子轴承可确保平均旋转并在刀盘上通报波动的载荷,从而取得最高的掘进质量。利勃海尔还为该项目提供了齿圈,其直径为1,924毫米(76英寸)。

                “总的来说,利勃海尔在客户要求的工夫内提供了精彩的产物。我们观赏了利勃海尔在德国的工场,对消费线的总体部署,干净高效的任务情况以及所提供的客户效劳印象深入。” 罗宾斯孟买地铁项目司理Matias Iovine表明说。

                两台双形式隧道掘进机的最新打破是当它们在2019年10月3日和2019年10月22日完成了Vidhan Bhavan和Churchgate车站之间的499米隧道施工。相应地,从2020年1月25日和2020年2月15日开端,这些呆板如今正在停止第三次掘进,并无望在2020年5月打破700米。该地铁项目估计将在2021年12月片面投入运营。


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