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                【产物】限高限宽都不怕 红岩杰豹自卸车打造城镇建立利器

                择要:上汽红岩杰豹4x2自卸车以灵敏的体态、超强的承载、高效的动力、助力城镇化建立。

                工欲善其事,必先利其器。作为在火神山医院建立现场C位出道的“小绿”红岩杰狮自卸车的“兄弟”——上汽红岩杰豹4×2自卸车,是上汽红岩依托IVECO先辈重卡技能,历时三年,适应国际卡车开展趋向,推出的为城乡建立开辟以及作业地区无限的路况量身打造的中卡车型。该款车型不只承继了“杰狮老年老”的优质高效的“家属基因”,更承继了上汽红岩“应需而造”的开展理念,多种工况用处普遍,经济高效更胜一筹。

                应需而造 “小绿”有个“好本领”

                面临城乡建立中走街串巷、田间地头的狭窄场景,“大身躯”的6X4、8X4自卸车每每难以发挥拳脚,小装修、小撤除、小平场、小挖占、小修补的工程中更是经常遇到限高限宽、路途窄、弯道多、转弯半径小等路况,体态娇小的上汽红岩杰豹4×2自卸车,在如许的场景下却显随心所欲。

                “身法矫捷”,得益最小化体态和最大化合规负载的设计:2.35米的宽度和2.86米的高度使得杰豹4X2自卸车可以轻松应对一些中央限宽2.4米,限高3.0米的路途限定。

                高效承载 “小绿”底盘轻量而不复杂

                整车颠末轻量化后,该车底盘自重最低达5.2t,整车自重低至8.1t,轻量化设计使其运载才能大幅提拔,充沛满意满载多装货、空车更省油的需求。同时,轻量化的车身也使操控愈加省心省力。

                经过底盘规范化、模块化的设计结构,上汽红岩杰豹自卸车的车架接纳高强度钢板资料,悬架婚配多片簧,刚度承载才能行业同比进步15%。精彩的轻量化体现无疑提拔了车型的运载才能,协助用户完成收益最大化。

                动力微弱  “小绿”有个“强心脏”

                灵敏笨重的产物属性固然能令上汽红岩杰豹4×2自卸车的顺应性更广,但微弱动力才是其驰骋种种庞大工况的基本包管。

                该款车型搭载了上汽动力结合国际顶尖的英国Ricardo内燃机设计征询公司,接纳北美技能开辟而成的上汽动力4/7H系列发起机,最大马力能到达280Ps,最大扭矩达1000N·m,动力微弱,包管其在庞大情况中如履高山。别的,该款发起机还接纳了高压共轨燃油零碎,燃油放射压力达180-200MPa,使熄灭愈加充沛,18.5MPa缸内熄灭爆压设计,提供更高的发起机热服从和动力输入。除此之外,上汽红岩杰豹自卸车的发起机经过3万小时台架实验,整车经过7000km的综合路途实验,60000km历久性实验,低温、高寒、高海拔“三高实验”以及动力性、驾驶性、舒服性、制动性及乐音等全方位的功能实验,耐久耐用,产物质量过硬。

                平安出行 “小绿”全方位保卫   

                平安不断都是运输范畴中,永久稳定的中央词。上汽红岩杰豹自卸车也为用户提供了全方位的维护。驾驶室接纳四点悬浮平安设计,整车经过欧洲ECE R29正面碰撞实验,遭到外力打击时驾驶室可全体后移500mm,最大限制地吸取碰撞发生的打击力,维护驾乘平安。同时上汽红岩杰豹自卸车接纳双回路气制动零碎,标配ABS零碎,搭载“发起机制动+排气制动”双辅佐制动零碎,行车愈加波动平安。

                “降本增效”的目标,更为用户带来了可观的经济效益,可谓城镇建立、中长途运载利器。


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