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                穿越泰半其中国来帮你 盾构机抵达重庆复盛 助力轨道4号线二期

                1月18日上午,在交巡警和施工职员的配合引导下,运载着“复盛号”盾构机组件的挂车顺遂驶入重庆轨道交通4号线二期高石坎站~复盛站明挖段的施工现场。届时,盾构机组件将在此完成组装与颐养,并将于3月始发。

                当天上午10点,下游旧事·重庆晨报记者离开了位于复盛高铁站左近的4号线二期的施工现场。此时,3辆装载有盾构机4大组件的挂车正连续进入工地卸载。此中,两个宏大的圆柱形组件还盖上了“红盖头”,下面写着“复盛号”三个字。

                中铁一局土建5标项目部常务副司理孙怀宝引见,客岁6月项目部开端谋划高石坎站~复盛站标段的盾构施工任务,并于7月与辽宁三三产业无限公司签署盾构机租赁条约,辽宁三三随即构造消费。

                客岁12月4日,盾构机完成出厂验收,12月19日,从辽宁辽阳出厂,两天后到大连港上船。在海上飞行三天,于12月22日在山东青岛下船开端陆运,全程辗转两千多公里抵达重庆。

                “复盛号”盾构机总重400余吨,此中最重的前盾有130余吨。经过履带式起重机的吊运,4大组件将从挂车上转移至空中,随后会吊运至高石坎站~复盛站明挖段至暗挖段的入口处,并在那边完成为期一个多月的组装任务。

                孙怀宝引见,接上去还会有另一台盾构机抵达施工现场,它们将在全场约1.2公里的高石坎站~复盛站暗挖段任务。两台盾构机估计于3月尾和5月初连续始发。

                届时,搭载有37把合金刀具的盾构机将依照一天10米、一个月200米的掘进速率停止发掘作业,估计于往年9月完成贯穿。

                四号线二期估计2022年守旧试运营

                重庆轨道四号线建立运营无限公司总工程师鲁斌通知下游旧事·重庆晨报记者,4号线二期线路长约32.8公里,设14座车站。该线路与3条计划中的轨道线路换乘,干坝子站和生基堡站与计划中的8号线换乘,在复盛站与计划中的15号线换乘,在普福站与计划中的14号线换乘。

                鲁斌引见,轨道4号线二期串联了两江新区鱼复和龙兴两大片区,衔接唐家沱产业园、鱼停工业园和龙兴产业园。建成通车后,对支持唐家沱、鱼复、龙兴、悦来等核心组团与中心地区的联动开展,促进主城区全体开展、地区经济和谐开展,衔接主城组团及交通关键发扬偏重要作用。

                据理解,此前为欢送首台盾构机离开4号线二期项目现场,该公司提倡起名运动,终极“复盛号”以相对劣势中选。

                4号线二期工程在工期大将严厉按3年半建立期建成通车。依照此前方案,4号线二期工程估计将于2021年10月10日洞通。2022年1月21日轨通,3月31日电通,4月15日车通,7月31日站通,11月15日守旧试运营。


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